記者日前來(lái)到陜西漢秦再生資源利用公司（以下簡(jiǎn)稱“漢秦再生資源”）的生產(chǎn)車間看到，呈不規(guī)則形狀的一大塊建筑垃圾成了流水生產(chǎn)線上的原材料，短短3個(gè)小時(shí)，數(shù)塊再生磚成型了。
隨著城市化加速發(fā)展，舊城改造、征地拆遷等項(xiàng)目增多，由此帶來(lái)大量的建筑垃圾。建筑垃圾如何實(shí)現(xiàn)資源化再利用？陜西一直在摸索中前行。如今，建筑垃圾已經(jīng)變身為公路路基、市政建設(shè)用材，并應(yīng)用于海綿城市建設(shè)，為建筑垃圾再利用找到了出路。
“變廢為磚”助力海綿城市建設(shè)
2018年，西安市共產(chǎn)生建筑垃圾8289萬(wàn)噸，而2016年時(shí)，建筑垃圾產(chǎn)生量才只有現(xiàn)在的一半，4000余萬(wàn)噸。產(chǎn)生量增加了，對(duì)應(yīng)填埋場(chǎng)的壓力也變大了，2018年西安規(guī)劃的10座填埋場(chǎng)目前僅建成了4座。
有專家粗略估算，每1萬(wàn)平方米的建筑能產(chǎn)生500-600噸建筑垃圾，如果將西安產(chǎn)生的建筑垃圾集中堆放到約13平方公里的明城墻內(nèi)，按照目前每年的產(chǎn)生量，兩年時(shí)間就足以填平古長(zhǎng)安城。建筑垃圾在侵占土地的同時(shí)，還不可降解，并含有高分子聚合物、有害重金屬等污染因子，簡(jiǎn)單填埋或是處理不規(guī)范，都會(huì)給土壤和地下水帶來(lái)污染。
在漢秦再生資源的半地下建筑垃圾破碎廠房里，記者看到，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，各種形狀的建筑垃圾被鏟車源源不斷地送入進(jìn)料口，通過(guò)傳送帶被運(yùn)往地下的破碎裝置進(jìn)行破碎。
“這是建筑垃圾前端的給料系統(tǒng)，像這種大的梁柱，破碎后再進(jìn)入后端的除鐵、水洗工藝處理。”公司總經(jīng)理陳靜一邊指著入料口的建筑垃圾，一邊向記者介紹建筑垃圾的具體處理流程。
破碎的建筑垃圾經(jīng)過(guò)分揀后，短短幾分鐘，原先的廢舊磚石，或是樓板中較重的鋼筋、玻璃等物質(zhì)被分離出去。接著經(jīng)過(guò)水洗，在水的浮力作用下，質(zhì)量較輕的木屑、塑料軟管等雜質(zhì)也得到有效去除，最終變成不同尺寸的骨料。之后，水洗干凈后的骨料順著傳送帶來(lái)到了另一端的集料倉(cāng)。
張烜是漢秦再生資源的辦公室主任，他隨手從身邊的細(xì)骨料堆抓起一把骨料，對(duì)記者說(shuō)：“這是再生骨料05料，規(guī)格是5-10毫米，30%的再生骨料摻入一定比例的水泥和粉料，就可以做成再生制品磚。”
從建筑垃圾的粉碎，到半成品骨料，再到被壓制成免燒磚，短短3個(gè)小時(shí)，一塊再生磚就成型了。再經(jīng)過(guò)28天的凝固，一塊由建筑垃圾做成的再生免燒磚就進(jìn)入陜西西咸新區(qū)海綿城市建設(shè)的施工工地，成為市政建材，實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。
新建道路用再生產(chǎn)品超過(guò)1500萬(wàn)噸
除了制磚，建筑垃圾也可以處理成再生混凝土。在西安臨潼區(qū)有這么一座專門(mén)把建筑垃圾加工成再生混凝土的企業(yè)。李曉春是陜西龍鳳石業(yè)有限責(zé)任公司技術(shù)部部長(zhǎng)，他在產(chǎn)品展廳告訴記者，公司生產(chǎn)的建筑垃圾再生制品分為再生混凝土料、再生磚料兩類，可以當(dāng)作公路
再生路基料或建筑、地面鋪設(shè)用材，每天的產(chǎn)量大約可以達(dá)到2000立方米。
據(jù)了解，以西安為例，2016年以來(lái)，西咸北環(huán)線、310國(guó)道改擴(kuò)建、繞城高速東輔道改擴(kuò)建、草灘工業(yè)園市政道路等建設(shè)工程項(xiàng)目先后應(yīng)用建筑垃圾再生產(chǎn)品超過(guò)1500萬(wàn)噸。此外，目前正在施工的西安外環(huán)南線也正在大面積使用這種環(huán)保材料。
記者從陜西省住建廳獲悉，2018年，陜西省建筑垃圾產(chǎn)生量超過(guò)9000萬(wàn)噸。目前，陜西69家建筑垃圾填埋場(chǎng)基本可以消納所有新生建筑垃圾。其中，資源化利用超過(guò)2300萬(wàn)噸，利用率達(dá)25%。專家介紹，目前陜西省建筑垃圾資源化利用形式主要包括4種：再生混凝土、再生磚、再生砌塊、再生板材，其中再生混凝土和再生磚占比最大，超過(guò)6成。
建筑垃圾也應(yīng)先分類
陜西在建筑垃圾資源化利用方面雖然取得了一定成效，前端分類還存在不小的短板。
“現(xiàn)在運(yùn)送到工廠的都是混合式建筑垃圾，需要6道處理工序，從處理成本來(lái)講每噸起碼要提高20元，如果能從前端把木頭、PVC塑料、生活垃圾分類就好了，生產(chǎn)工序可能只有一道。”陳靜認(rèn)為：“政府在對(duì)生活垃圾進(jìn)行分類管理的同時(shí)也應(yīng)關(guān)注一下建筑垃圾的分類。”
2017年，陜西省出臺(tái)關(guān)于在公路建設(shè)中推廣建筑垃圾資源化利用的專門(mén)文件提到，符合稅收政策規(guī)定的建筑垃圾綜合利用企業(yè)可以享受免繳增值稅、企業(yè)所得稅等相關(guān)稅費(fèi)優(yōu)惠，但不少企業(yè)反映，文件不夠細(xì)化，現(xiàn)實(shí)中很難申請(qǐng)到相關(guān)稅收優(yōu)惠。
“建筑垃圾從產(chǎn)生到處理，整個(gè)過(guò)程涉及的部門(mén)很多，每個(gè)部門(mén)都應(yīng)該根據(jù)職責(zé)，按照相關(guān)文件要求，做好這方面的工作。”陜西省住建廳城市管理處于濤說(shuō)。
按計(jì)劃，2019年陜西省建筑垃圾資源化利用率要達(dá)到27%，2020年達(dá)到30%。怎么盡快提高全省建筑垃圾資源化利用水平？專家建議，一方面，企業(yè)要不斷提高各種再生產(chǎn)品的質(zhì)量，朝規(guī)模化發(fā)展；另一方面，整個(gè)行業(yè)要朝建筑物拆除時(shí)就做好分類的方向努力，釋放企業(yè)產(chǎn)能。此外，政府也要有落地的鼓勵(lì)和可操作的稅收優(yōu)惠。
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